感受圣火傳遞  奧運(yùn)就在我身邊
◎辦公室  關(guān)雪芬6月7日，是奧運(yùn)火炬在南寧傳遞的歷史性一天，我早早就起床到"祥云"途經(jīng)之處-五象廣場(chǎng)，等待一個(gè)神圣而又激動(dòng)人心的時(shí)刻。
清晨的南寧市五象廣場(chǎng)，彩旗飄揚(yáng)，一片五星紅旗、奧運(yùn)五環(huán)旗的海洋。當(dāng)火炬手舉起燃燒著奧運(yùn)光輝火苗的祥云火炬經(jīng)過(guò)時(shí)，五星紅旗、"中國(guó)心"比比皆是，紅色的海洋伴隨著綠城熱血兒女的齊聲吶喊，整個(gè)廣場(chǎng)沸騰了！"奧運(yùn)加油！""中國(guó)加油！"聽(tīng)到了嗎？百年奧運(yùn)圣火，那是中華民族萬(wàn)眾一心的心聲！那是綠城人民對(duì)祖國(guó)的熱愛(ài)和對(duì)奧運(yùn)的熱情期盼！
"圣火傳遞溫暖，奧運(yùn)凝聚關(guān)愛(ài)""抗震救災(zāi)，華夏同心""情系奧運(yùn)，心系災(zāi)區(qū)"，在火炬?zhèn)鬟f途中，隨處可見(jiàn)的條幅表達(dá)著我們綠城人民對(duì)災(zāi)區(qū)人們的牽掛，充分體現(xiàn)了我們綠城人民對(duì)祖國(guó)民族大家庭的那份"大災(zāi)見(jiàn)大愛(ài)，危難見(jiàn)真情"，血濃于水的同胞關(guān)愛(ài)。
我深深地體會(huì)到那種高昂的激情歡呼，感受到濃濃的奧運(yùn)氣息和強(qiáng)大的凝聚力，感受到了中華民族的團(tuán)結(jié)，繁榮，富強(qiáng)，不由感慨，奧運(yùn)原來(lái)就在我身邊！
來(lái)自大石山區(qū)的呼喚
◎中房物業(yè)  羅進(jìn)榮大山在這里呼喚--
老天爺你什么時(shí)候才能給我洗洗臉，
享受那沐浴的痛快？
田園里的莊稼在呼喚--
我們正進(jìn)行著萬(wàn)里征途，饑渴不已，
無(wú)法拿喜悅滿足農(nóng)戶對(duì)我的期盼。
陳年老屋在這里呼喚--
我已容納了一代又一代，
什么時(shí)候才能讓我脫胎換骨與時(shí)代同行？
孤寡老人在這里呼喚--
我歷經(jīng)于七十個(gè)春秋，如今有了敬老院，
衣食住行全齊備，真是感謝共產(chǎn)黨。
留守兒童在這里呼喚--
我一定要聽(tīng)從爺爺奶奶，爸爸媽媽的話，
養(yǎng)成獨(dú)立生活的習(xí)慣。
大山的人們?cè)谶@里呼喚--
黨的扶民政策在這里實(shí)現(xiàn)，
農(nóng)業(yè)免稅，上學(xué)免費(fèi)，出行有綠色通道，
建房有補(bǔ)貼，鄉(xiāng)道拓修有專(zhuān)資，
農(nóng)戶燒沼氣，大戶小戶有電視，
養(yǎng)殖種植有補(bǔ)助，醫(yī)療保障在農(nóng)社。
我們一定要堅(jiān)持解放思想，開(kāi)拓進(jìn)取，敢于實(shí)踐，
勇于探索，大石山區(qū)脫貧致富不再遙遠(yuǎn)。受   苦
◎南寧創(chuàng)怡園藝公司 梁愛(ài)娟人人都以為受苦是一種磨難、打擊和損失，殊不知受苦其實(shí)是一種獲得、領(lǐng)悟和生命的再造。
一個(gè)人生活得太順利，免不了自高自大，為所欲為；一個(gè)人生活得太富足，免不了驕奢傲慢，崇尚虛華。生命如果沒(méi)有一點(diǎn)波折、一點(diǎn)阻礙，人就很容易沉溺在自我滿足的世界里，無(wú)法超越前進(jìn)，而生命的停頓就是死亡。
受苦雖然徹心疼痛，卻能刺激我們神智清明，性靈覺(jué)醒。在痛定思痛之后，豐富我們的內(nèi)涵，修正行為，調(diào)適自己與天與人之間的和諧，這便是一種進(jìn)步，一種成長(zhǎng)。
我們受苦，有時(shí)候是因?yàn)檫`反自然規(guī)律。放蕩酒色、暴飲暴食，腸胃一定受損，身體必然吃虧。舍大路而就險(xiǎn)徑，出事的頻率必然增加。人若不遵守自然的法則，上天往往借此提出警告或是教誨管束，以免我們因?yàn)轸斺g無(wú)知造成更大的傷害損失，這無(wú)形中化解了生命的許多窒礙困厄。
有時(shí)什么原因都沒(méi)有，受苦單單只是上天磨練我們的心志。不斷的挫折能鍛煉我們生命的彈性與能力，不斷的風(fēng)雨能造就我們生命的堅(jiān)實(shí)和強(qiáng)韌。流血的胸口是為了幫助我們更能體會(huì)到人的創(chuàng)痛，更貼近人心、更溫柔地?fù)肀Т蟮亍?BR>正因?yàn)槭芸啵覀兞私馊说哪芰χ邢?，便?duì)上天多一分敬畏虔誠(chéng)；也正因?yàn)槭芸?，讓我們發(fā)現(xiàn)人的能力之無(wú)限，便對(duì)生命多一分尊重珍惜。小苦小智慧，大苦大智慧，我們的生命就是這樣的受益的呀！
因?yàn)橛袗?ài)
◎中寧建設(shè)監(jiān)理公司  陸翠玲2008年5月12日汶川地震發(fā)生后，中國(guó)人民萬(wàn)眾一心，用愛(ài)托起生命的希望。因?yàn)橛袗?ài)，胡錦濤總書(shū)記立即作出重要指示："盡快搶救傷員，確保災(zāi)區(qū)人民群眾生命安全。"因?yàn)橛袗?ài)，震后兩小時(shí)，溫家寶總理趕赴地震災(zāi)區(qū)；因?yàn)橛袗?ài)，部隊(duì)官兵、公安民警、醫(yī)護(hù)人員、志愿者趕赴災(zāi)區(qū)。11萬(wàn)子弟兵上演"生死突擊"，在人民最需要的地方發(fā)揮最關(guān)鍵的作用。共產(chǎn)黨員、白衣天使、專(zhuān)業(yè)救援隊(duì)、志愿者……為災(zāi)區(qū)人民擎起一片天。
因?yàn)橛袗?ài)，連日來(lái)，監(jiān)理公司員工密切關(guān)注汶川地震災(zāi)情。"一方有難，八方支援"，大家積極響應(yīng)黨中央、國(guó)務(wù)院抗震救災(zāi)的號(hào)召，紛紛要求捐款捐物，支援災(zāi)區(qū)人民。一些員工13日就自動(dòng)從網(wǎng)上捐款。一些說(shuō)，我們不等公司組織了，自己到紅十字會(huì)捐去。真是愛(ài)心如潮，親情融融。同志們說(shuō)得好：因?yàn)槲覀兪且患胰?，家人受?zāi)受難，我們看在眼里，痛在心上，伸出援助之手，天經(jīng)地義，義不容辭。于是，在總經(jīng)理覃健的帶頭下，5月14日開(kāi)始在公司辦公室募捐，5月15日上午在翡翠園辦公室募捐，在外接工程工地的員工都趕回來(lái)，個(gè)別趕不回來(lái)的也打電話讓代捐，全公司員工共捐款3370元。員工們表示，為了我們的父老鄉(xiāng)親，為了我們的兄弟姐妹，我們還會(huì)繼續(xù)捐助，還會(huì)獻(xiàn)出我們的微薄之力，獻(xiàn)出我們的愛(ài)心。
這就是愛(ài)，這就是愛(ài)的奉獻(xiàn)！一位網(wǎng)友說(shuō)得好："不能靠近你，也要溫暖你；讓天使的眼睛照亮天堂的道路，祝愿遇難同胞一路走好；讓祈禱的燭光點(diǎn)亮災(zāi)區(qū)的道路，祝愿災(zāi)區(qū)早日脫離災(zāi)難；讓愛(ài)的燭光為無(wú)數(shù)顆脆弱的心祈禱，為無(wú)數(shù)微弱的生命求得平安……。"愛(ài)，真的是非常偉大！災(zāi)難中的日日夜夜，老人、少年、男人、女人……，用勇敢、愛(ài)心、堅(jiān)毅與執(zhí)著書(shū)寫(xiě)著中華民族在大災(zāi)難中的團(tuán)結(jié)、萬(wàn)眾一心。廢墟上的那些堅(jiān)守、自強(qiáng)、擔(dān)當(dāng)，那些真誠(chéng)、善良、博愛(ài)，像陽(yáng)光照亮了天地，溫暖著人心！那些血肉之軀鑄成的大愛(ài)，撼人魂魄，高山仰止。這是愛(ài)的詮釋?zhuān)∥覀兠靼琢耍褐灰袗?ài)，就沒(méi)有過(guò)不去的坎；只要有愛(ài)，汶川就必勝！中國(guó)就必勝！
愛(ài)心捐獻(xiàn)，是企業(yè)文化的升華。通過(guò)獻(xiàn)愛(ài)心，心靈可得到洗禮，境界可得到提高，人與人之間更加融洽和諧，世界更充滿愛(ài)。如果，把愛(ài)，融入我們的大中房，融入我們每一個(gè)人的心中，我們會(huì)珍惜擁有的一切，會(huì)熱愛(ài)本職工作，會(huì)信心十足地去工作、去學(xué)習(xí)、去鍛煉，去豐富與發(fā)展企業(yè)文化，會(huì)凝聚更大的力量。雖然，我們不能成為志愿者，雖然，我們每天還在單位工作，但我們時(shí)時(shí)刻刻在關(guān)注著汶川，我們的愛(ài)心在驅(qū)使我們努力工作，認(rèn)真履行監(jiān)理人的職責(zé)，嚴(yán)格把守工程質(zhì)量關(guān)、安全關(guān)，創(chuàng)一流的工程，以實(shí)際行動(dòng)支援災(zāi)區(qū)人民！感受香港的交通
感受生活的秩序
◎辦公室  曾春本人利用假期到香港自由行了一回，一輪游玩下來(lái)，別有一番感受。先人用"衣食住行"四字概括生活的主要內(nèi)容，這種說(shuō)法至今仍不過(guò)時(shí)。香港人的衣食住行都頗有特色，即使是匆匆過(guò)客也能道出一二，其中的"行"尤其為人稱(chēng)道。這個(gè)著名的"彈丸之地"發(fā)展城市公共交通的做法，值得許多大城市學(xué)習(xí)和借鑒。
路窄人多 車(chē)很少“塞 ”
與北京寬闊的長(zhǎng)安街相比，香港市區(qū)的街道只能用"寒磣"來(lái)形容，沒(méi)有什么快車(chē)道、慢車(chē)道、自行車(chē)道之分，許多不到20米寬的車(chē)道上，跑著公共汽車(chē)、有軌電車(chē)、私家轎車(chē)、小公共汽車(chē)、出租車(chē)，行時(shí)"擦肩而過(guò)"，止時(shí)觸手可及，偶爾還有技術(shù)高超的"摩托車(chē)騎士"見(jiàn)縫插針地疾駛而過(guò)。各類(lèi)車(chē)輛有序的各行其道，狹窄的道路塞阻很少。
在無(wú)"地利"條件下有此佳績(jī)，很大程度上得益于香港的公共交通系統(tǒng)。香港的公共交通服務(wù)種類(lèi)繁多，別具特色，市民可按快捷、舒適及方便程度，選擇各自心儀的出行交通工具。每天，鐵路(含地下鐵路)、有軌電車(chē)、巴士(公共汽車(chē))、小巴(小公共汽車(chē))、的士(出租汽車(chē))和渡輪等公共交通工具井然有序地來(lái)往于香港的各個(gè)角落，載客超過(guò)1000萬(wàn)人次?？偟膩?lái)說(shuō)，與世界許多城市相比，香港的交通狀況已經(jīng)算是理想。
刷卡上車(chē)　享受巴士
       在香港，乘坐巴士并不是一件苦事，尤其是坐空調(diào)巴士。
       ———上車(chē)不用擠。香港人做什么都喜歡排隊(duì)，乘公共汽車(chē)當(dāng)然更要排隊(duì)了。就算只有三兩個(gè)人等車(chē)，只要地形容許，他們也會(huì)自覺(jué)地排成一行，早晨上班高峰時(shí)，有的隊(duì)伍排到百米開(kāi)外。車(chē)來(lái)了，大家按順序上車(chē)。巴士有容量限制，多少個(gè)座位、多少個(gè)站位都規(guī)定得清清楚楚，寫(xiě)在車(chē)身上。車(chē)內(nèi)有統(tǒng)計(jì)人數(shù)的裝置，一但滿員，司機(jī)就會(huì)告訴你等下一輛。如果在上一站已經(jīng)滿員，下一站又無(wú)人下車(chē)，司機(jī)有權(quán)不停車(chē)。
———買(mǎi)票可刷"卡"。乘客只須在上車(chē)時(shí)將一種可以充值的"八達(dá)通卡"在專(zhuān)門(mén)的裝置上"貼"一下，車(chē)費(fèi)就被自動(dòng)扣除。 "八達(dá)通卡"的感應(yīng)能力很強(qiáng)，乘客即使將其放在袋中也可以照常使用。因此，上車(chē)時(shí)最常見(jiàn)的情景是，女士們紛紛舉起自己的手袋往上"貼"，男士則把錢(qián)包往上貼。 "八達(dá)通"問(wèn)世之初主要用于地鐵，后來(lái)迅速普及至巴士、電車(chē)、輪渡、小巴。
———下車(chē)須按鈴。為了節(jié)約時(shí)間，香港的巴士公司規(guī)定，如果在某站沒(méi)人等車(chē)又沒(méi)人下車(chē)，司機(jī)可以不停車(chē)。那么怎么才能讓司機(jī)知道有人下車(chē)呢？提前按車(chē)內(nèi)隨處可見(jiàn)的"鈴"就行了。按鈴后，駕駛臺(tái)上會(huì)有顯示，司機(jī)就知道下站有人下車(chē)。駕駛臺(tái)上方有一塊折射鏡可看到巴士上層的所有座位區(qū)域，即使坐在上層的乘客也可以從容下車(chē)。
——— 車(chē)上"路訊通"。從2000年起，香港幾家巴士公司陸續(xù)在車(chē)上安裝了電視屏幕，播放廣告資訊和娛樂(lè)類(lèi)節(jié)目，從此乘客在巴士上又多了一打發(fā)時(shí)間的項(xiàng)目－－看電視。
除了以上特點(diǎn)，香港巴士普遍干凈整潔、車(chē)況良好。香港規(guī)定在公共交通工具上不許吃零食、不準(zhǔn)吸煙，頂多有點(diǎn)乘客遺下的塑料袋、報(bào)紙之類(lèi)的物品。
地鐵、“的士”快而價(jià)高
香港公交的另一載客"大戶"是鐵路，每天的載客量占公共交通總載客量約30%。兩"鐵"中與香港市民關(guān)系最密切的是地鐵。和全世界的地鐵一樣，香港地鐵最大的優(yōu)點(diǎn)當(dāng)然也是快捷，永無(wú)塞車(chē)之虞。
地鐵票價(jià)按距離分段計(jì)算，從4元到20多元不等，機(jī)場(chǎng)快線的票價(jià)更高達(dá)100元，相對(duì)來(lái)說(shuō)偏高，但就香港人的收入水平而言，還不至于不能承受。
每一個(gè)大城市都少不了"的士"，香港當(dāng)然也不例外。香港"的士"按行走區(qū)域的不同以不同的顏色作標(biāo)識(shí)：紅色為行走港島及九龍半島的市區(qū)"的士"，綠色為新界區(qū)"的士"，大嶼山"的士"則為藍(lán)色。香港的"的士"一般都車(chē)況良好，寬敞舒適，但收費(fèi)頗高。香港"的士"司機(jī)非常守規(guī)距，絕不在禁止上落客的禁區(qū)停車(chē)，而且講究"先來(lái)后到"，絕不搶客。
電車(chē)渡輪  經(jīng)濟(jì)懷舊
除了公共汽車(chē)、地鐵、"的士"這類(lèi)"大路貨"之外，香港還有兩種頗具特色的交通工具———有軌電車(chē)、渡輪。
香港的有軌電車(chē)誕生于1904年，電車(chē)平均每天載客24萬(wàn)人次。 有軌電車(chē)又被香港人叫做"叮鐺車(chē)"，因?yàn)樗刻?招搖過(guò)市"的時(shí)候，會(huì)發(fā)出"叮叮鐺鐺"的聲音。 如果把巴士比作高大氣派、行動(dòng)敏捷的年輕人，電車(chē)就是一位衣著寒酸、步履蹣跚的老者。港府為何還要保留這個(gè)老古董呢？答案就是：一、充滿懷舊色彩的"叮鐺車(chē)"已經(jīng)成為香港一景，是香港特色的一部分。確實(shí)，在許多關(guān)于香港的小說(shuō)中，都提到過(guò)這"叮鐺作響"的電車(chē)，電影電視劇也喜歡在此取景。不少外國(guó)游客特別喜歡乘坐它瀏覽香港市容。二、車(chē)費(fèi)相對(duì)便宜，是低收入階層的至愛(ài)。這是最關(guān)鍵的一點(diǎn)，香港并非遍地是黃金，低收入人士和靠領(lǐng)綜援金（救濟(jì)）度日人士的生計(jì)也十分艱難。如果取消"叮鐺車(chē)"，是要引起民憤的。三就是出于環(huán)保的考慮了。比之巴士，電車(chē)雖然落伍，但在廢氣排放這點(diǎn)上卻有無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。
       和有軌電車(chē)一樣充滿懷舊氣息的，還有渡輪。往來(lái)港島、九龍的天星小輪，在過(guò)海隧道出現(xiàn)之前，是相當(dāng)重要的交通工具。如今雖然風(fēng)光不再，但因價(jià)格低廉，人氣仍然不減。天星小輪還是觀賞維多利亞灣兩岸風(fēng)景的最佳工具，許多游客慕名前往乘坐。
排隊(duì)
相比內(nèi)地的很多城市大家蜂擁無(wú)序的擠上公車(chē)、火車(chē)等交通工具的場(chǎng)面，給我印象最深的還是香港人有序的排隊(duì)，這已經(jīng)成為他們的生活習(xí)慣。剛來(lái)到這里的時(shí)候還感受不深，那天從海洋公園出來(lái)已經(jīng)快7點(diǎn)了，回市中心的公車(chē)還沒(méi)有到，就發(fā)覺(jué)排隊(duì)等候公車(chē)回去的人已經(jīng)排了約有50米長(zhǎng)，后面出來(lái)的人很自然的走到隊(duì)伍的末端進(jìn)行等候，這在內(nèi)地簡(jiǎn)直是不敢想象，心里不禁贊嘆起來(lái)。
有序的交通，組成了香港人有序的生活。當(dāng)一種良好的習(xí)慣變成了自然而然的事情后，你就會(huì)發(fā)覺(jué)這個(gè)社會(huì)的秩序遵守起來(lái)其實(shí)也沒(méi)有那么難，也許從自身做起，養(yǎng)成良好的生活習(xí)慣，才會(huì)讓整個(gè)社會(huì)的秩序更加和諧吧！